Крупнейшие порты европы, Порты Дальнего Востока
А с учётом общей грузоподъёмности танкера, которая составляет сотни тысяч тонн, в абсолютных цифрах разница в стоимости может достигать существенных значений. Правила использования информационных материалов. Сегодня пассажиры прибывают к терминалу либо междугородним транспортом, либо с помощью Sky Bus, на такси …. Расчеты с иностранными поставщиками за генеральные грузы, то есть грузы в контейнерах, в основном проводились в долларах и евро. Прикрепить файл.
Владивостокский морской торговый порт", который входит а группу FESCO, работает в штатном режиме, рассказали "РГ" в пресс-службе порта.
Грузооборот порта за первый квартал года будет сопоставим с результатами за аналогичный период года, отметили в пресс-службе. Там также подчеркнули, что порт выполняет все взятые обязательства, обработка судов на всех направлениях осуществляется с ходу. А в транспортной группе FESCO создан антикризисный штаб, который в непрерывном режиме мониторит всю поступающую информацию и оперативно корректирует работу всех подразделений.
Как считает один из представителей рынка, ушедшие из России компании со временем заменят другие. Большим флотом располагает Китай. Россия, кстати, также сможет нарастить свою долю в мировой морской торговле.
Это не получится сделать за пару лет, поскольку строительство судов занимает годы и требует огромных ресурсов. Но при разумном планировании и эффективном вложении усилий и ресурсов, вполне возможно выстроить новую транспортную сеть, не зависящую от позиции европейских портов, считает участник логистического рынка.
Новости Новости компаний. Наши проекты. Свежий номер. Тематические приложения. Подписка на издание.
Подписаться на новости. В регионах. В мире. Лента новостей. Документы Спецпроекты.
Российским грузам ищут новые пути поставок. Евгений Гайва. Грузооборот российских портов в году может упасть вполовину из-за ухода крупнейших морских перевозчиков, предполагают участники российского логистического рынка.
На потребителях это отразится увеличением сроков доставки, сужением ассортимента и ростом стоимости товаров. Сейчас импортеры вынуждены закупать валюту в банках по более высокому курсу, чем установлен Банком России. Они ищут альтернативные пути поставок грузов и скрывают свои планы, опасаясь новых ограничительных мер. Встречные предложения Решение о запрете судам, связанным с Россией, заходить в порты уже приняли в Великобритании.
Сейчас котировки снизились, и мы даже видим, что в портах Европы и Америки скопились танкеры — они не идут под разгрузку, потому что трейдеры находятся в ожидании", — поясняет эксперт.
Иными словами, при более благоприятной ситуации на рынке Россия может продолжить наращивать поставки. Лишние проблемы.
Также необходимо учитывать фактор удлинения транспортного плеча, которое при сотрудничестве со странами Азии или Южной Америки увеличивается в несколько раз в сравнении с поставками в Европу.
Чтобы продажи оставались выгодными, необходимо использовать крупнотоннажные танкеры, которых сейчас не хватает. А приближающийся потолок цен на российское сырьё может дополнительно усложнить поиск судов, готовых перевозить отечественный товар.
И судовладельцы из недружественных государств с Россией работать перестали, поэтому необходимо изыскивать обходные маршруты, например перевозить нефть под видом сырья из другой страны, но эта схема добавляет издержек", — объясняет Александр Дмитриев. Множество переменных.
Bloomberg 1 декабря со ссылкой на судовых брокеров сообщил о резком увеличении стоимости доставки российской нефти, так как перевозчики пытаются взимать более высокую плату из—за увеличения рисков. Меньшее количество доступных судов и необходимость перенаправления российской нефти от традиционных покупателей в Европе к новым покупателям в Азии и на Ближнем Востоке также способствуют повышению ставок", — говорится в материале.
Он указывает, что стоимость фрахта и так может колебаться в пределах миллионов за рейс в зависимости от класса задействованного танкера, а также портов отправления и назначения.
Александр Дмитриев подтверждает, что многое зависит от дедвейта судна — чем он выше, тем ниже удельные издержки на единицу товара. А с учётом общей грузоподъёмности танкера, которая составляет сотни тысяч тонн, в абсолютных цифрах разница в стоимости может достигать существенных значений. Причём, по мнению эксперта, ситуация со ставками фрахта тоже упирается в конъюнктуру нефтяного рынка. Как только ситуация с ценами изменится, в короткие сроки высвободится большое количество единиц флота, которые создадут излишнее предложение, а цены, в свою очередь, упадут.
В качестве примера можно привести ситуацию с ценами на морские балкерные и контейнерные перевозки. В сентябре—октябре года контейнерный индекс CCFI и балкерный Baltic Dry Index обновляли многолетние максимумы "ДП" рассказывал об этом в феврале , но в итоге на сегодняшний день их значения вернулись к уровню конца года. Лента новостей. Только бизнес новости. Самое читаемое. Сгоревший "Крокус Сити Холл" оказался в залоге у Газпромбанка. Кто владеет Петербургом: рассказываем о владельцах и их владениях.
Более 50 предприятий Финляндии остановит ещё одна забастовка 5 апреля. Нашли ошибку? Специалисты считают, что причиной будущего наводнения будет таяние арктических льдов. Ученые предполагают, что к году такие города, как Лондон, Копенгаген, Роттердам, Амстердам, Антверпен окажутся под водой.
Отметим, что в начале декабря ученые из Всемирного фонда дикой природы предсказали, что в числе городов, которые уйдут под воду из-за повышения уровня мирового океана, будет и Санкт-Петербург.
Специалисты рекомендует Евросоюзу, несмотря на экономические трудности, начать срочную подготовку к надвигающейся угрозе. Новости Омска Выбор региона.
