Паром хельсингборг хельсингер, Билеты на паром из Хельсингёр в Хельсингборг, сравните время и цены
В Хельсингборге уже нашли место для нового терминала. Поездка на первый доступный рейс после прибытия в порт. Здесь видно очень большое сходство с Русалочкой, которая находится в Копенгагене.
На местном уровне это породило новое слово глагол - to «tura» шведский или «ture» датский , что просто означает «совершить хотя бы одну поездку обратно для развлечения». В каждом городе паромные терминалы напрямую связаны с главными железнодорожными станциями.
Обе линии заканчиваются в Хиллерёде , но одна из них идет косвенным путем, сначала вдоль побережья Северной Зеландии. От Гиллелее дороги поворачивают на юг и проходят через Грибсков , один из крупнейших лесов Дании.
Короткий маршрут занимает 20 минут до Хиллерёда, длинный - 80 минут. В Хельсингборге паромный терминал соединен со станцией метро. Все здание известно как « Кнутпунктен », «Узел».
Общее количество пассажиров поездов и паромов делает его одним из самых загруженных вокзалов Швеции. Ежедневно «Кнутпунктеном» пользуется около 50 пассажиров в том числе легковые и грузовые. Следовательно, можно совершить полное путешествие по Эресунну на поездах и паромном маршруте HH. В году компания Scandlines начала проект, направленный на получение электроэнергии через огромные батареи, чтобы не выделять парниковые газы и другие загрязнители.
Однако последнее намерение - полностью отказаться от старых двигателей. Например, первая часть сократит выбросы углекислого газа на 50 процентов. Есть доказательства путешествия по северной части Эресунна с самых ранних исторических времен или со времен христианизации викингов в Дании примерно с года, согласно большему камню Еллинге. Самый старый из известных исторических текстов о путешествиях через Эресунн происходит от немецкого писателя- историка Адама Бременского , который около года написал: « Из Зеландии в Сканию есть много хорошо используемых переходов, из которых самый короткий ведет в Хельсингборг » [12].
Этот сбор должен был уплачиваться Дании с каждого корабля, проходящего через Эресунн. В то время они в основном использовались как недостаток для Ганзы , но вскоре стали важным источником дохода для Дании в течение следующих сотен лет. Хельсингёр стал процветающим и известным городом.
Уильям Шекспир развернул свою знаменитую пьесу « Гамлет» написана в — годах; впервые напечатана в году в Хельсингёре и во дворце Кронборг. Наблюдать за кораблями можно было не только из Кронборга, но и с башни в Хельсингборге, известной как Кёрнен. Звуковые сборы должны были длиться до года - за исключением шведских судов между и годами, - когда международные жалобы привели к заключению экономических и политических соглашений. Рыбаки и корабли, пересекавшие Эресунн, не проходили через него , и поэтому на них не распространялся звуковой сбор.
До года корабли могли оплачивать комиссию по обе стороны узкого пролива, составляющего северную часть Эресунна.
После завоевания Швецией Скании корабли, которые должны были оплатить сборы , должны были встать на якорь к югу от замка Кронборг , поскольку Швеции никогда не разрешалось брать никаких сборов. Защищенное место к югу от Кронборга, где корабли бросают якорь, чтобы заплатить звуковой сбор, сегодня является паромным причалом Хельсингёра. В году король Фридрих I решил, что Эльсинор будет освобожден от уплаты королевских налогов при условии, что «его люди» будут отправлены через этот маршрут бесплатно.
Это было тяжелым бременем для жителей Эльсинора во время войны. В году был проложен паромный маршрут и создана «паромная команда». Размер паромных экипажей и стоимость проезда регулировались законом. Паромная команда также была награждена частью звукового сбора для судов, которые также использовали паромы для перевозки части своего груза. В году судоходная компания начала использовать на маршруте гребной пароход « Мария».
Паромщики выиграли суд. С г. Но времена должны были измениться с промышленной революцией. Однако на практике от монополии отказались уже к году, когда на этом маршруте начала работать крупнейшая в то время судоходная линия Дании.
Хотя формально от монополии отказались еще в году, DFDS никогда не пыталась конкурировать с DSB, находящимся в государственной собственности. Как железнодорожная компания DSB наверняка задумывалась о создании паромной переправы с нуля. Однако между и годами они управляли только пароходом Masnedsund , который, кроме пешеходов, перевозил только почту.
Но четыре года спустя, 10 марта г. Было использовано не менее трех гребных лент для поездов: Kronprinsesse Louise в г. И первое судно, использующее гребной винт, Helsingborg в году , конечно же, было железнодорожным паромом. Паромная переправа стала частью «классической» железнодорожной линии между Копенгагеном и Осло, а затем и ночными поездами до Стокгольма. Это было сделано через сделку с лейблом « Midtsunds-trafikoverenskomst » на датском языке. DSB и SJ должны с этого года разделить все доходы и расходы между собой поровну.
Во время Первой мировой войны южный Эресунн добывался Данией, Швецией и Германской империей по просьбе последней [21], но северная и центральная части Эресунна не пострадали от этого, и движение могло продолжаться. Во время Второй мировой войны Дания, несмотря на свой нейтралитет, была оккупирована Германией 9 апреля года, известная в Дании как «Besttelsen».
Паромы продолжали ходить, но количество отправлений уменьшилось. Важной датой для перехода через Эресунн было 13 июля года, поскольку паспорта больше не требовались для поездок между Скандинавскими странами и Финляндией из-за Северного паспортного союза. Впервые в году шведская судоходная линия заинтересовалась соревнованием с DSB на маршруте. Это была автобусная компания Linjebuss AB, которая с тех пор также стала судоходной линией.
Подробно о истории замка и его посещении я рассказывал предыдущей статье. Паромная переправа между датским Хельсингёром Эльсинор и шведским Хельсинборгом до открытия Эресуннского моста служила главной транспортной артерией, связывающей Западную Европу с Скандинавским полуостровом.
На линии работают три парома, которые отправляются с интервалом 20 минут днём, и 40 минут ночью. Стоимость билета 6 евро, для детей и пожилых 4 евро. За легковой автомобиль нужно отдать 51 евро, это на три евро дешевле, чем через Эресуннский мост. Ещё раз посмотрим на "замок Гамлета" на фоне закатного неба.
Способы Оплаты. Детали учетной записи.
Маркетинговые предпочтения. FAQ для новых клиентов. Услуги Генератор портовых пропусков Freightlink. Оформите таможенное декларирование с помощью CustomsLink.
Freightlink PAY. Форма поиска Поиск.
Хельсингёр Приобретайте билеты на грузовые паромы из порта Хельсингёр в Швецию и Данию. Паромные маршруты в Хельсингер Паромный оператор. Helsingborg в Helsingor. Много переходов в день. Паромные маршруты из Хельсингер Паромный оператор. Helsingor в Helsingborg. Хельсингёр подробнее. Торговые автоматы.
Парковка 24 часа. Зона отдыха. Портовые сборы оплачиваются на месте.
