В норвегию на машине через мурманск, This browser is not supported
В оформлении экспонатов использованы различные видео- и аудиоэффекты. Ботанический сад в Тромсо. Во время таможенного контроля пассажиры, прибывающие в Норвегию с оружием, должны проходить через «красный» коридор.
Пересекают границу с Норвегией через пограничный пункт «Борисоглебск — Стурскуг». Так, например, одна из компаний автобусных пассажирских перевозок в Мурманске предлагает поездки из столицы Заполярья до Киркенеса. В другие города мы не ездим, заявок нет, да и сложности могут быть, - говорят организаторы. Другой туроператор зовет в дорожное путешествие по Норвегии летом года.
Можно забронировать поездку заранее. В эту страну попасть будет еще сложнее - въезд с целью туризма с сентября года туда закрыт. С этого года действуют ограничения на необязательные поездки россиян в Финляндию и транзит через территорию страны в другие страны шенгенской зоны.
Также ужесточены ограничения на поездки для бизнесменов, владельцев недвижимости и студентов. Для владельцев недвижимости также нужно наличие обоснования личного присутствия.
Для студентов допускается только учеба по полным образовательным программам или по частичным программам основной образовательной программы например, учеба по программам обмена. Участие в курсах народных училищ не допускается, - говорится на сайте пограничной службы Финляндии. Жители Мурманской области могут попасть в Финляндию через пункты автомобильного пропуска «Лотта» и «Салла».
При этом российским автомобилям, так же, как и в случае с Норвегией, запрещено въезжать в страну, в независимости от того, используются они в частных или в коммерческих целях. При этом по-прежнему въезжать на российских автомобилях в Финляндию могут дипломаты, граждане Евросоюза и члены их семей, а также те, кому нужно убежище. На стенде в музее «Тирпица» близ Альты.
В этот день доезжаем до Тромсо. По пути заезжаем на водопад Навитфоссен, где я, немного расслабившись от красивых видов, неплохо так приложился на пятую точку, соскользнув в какую то трещину в мокрых камнях. Норвегия предупредила. На водопад ведёт грунтовка. Но, чтоб у нас все дороги были такими, как грунтовки в Норвегии! Один из самых больших в мире рамно-консольных мостов на заднем плане: Арктическая католическая церковь, конец х годов. Совет дня автотуристам: города в Норвегии — ни о чём, природа там — это всё!
У водопада Навитфоссен есть прекрасные полянки для стоянки с палатками. Были замечены даже костровища! Место уединённое, безлюдное. Ботанический сад в Тромсо. Следующая наша цель — это городок Andenes, где мы планируем попасть на китовое сафари. Но как-то не попали в унисон с паромами и застряли на острове Сенья Senja. Заночевали в красивой бухте. Набив желудок тёплой пищей и как следует утеплившись, пошёл прогуляться по пляжу перед сном грядущим и думал: как хорошо, что тут холодно, иначе тут вся природа была бы засрана «цивилизацией».
Полночь в бухте на острове Senja. Ну, что про день можно сказать ещё? Пока ждали паром, познакомились с летней девушкой из Англии, угостили её чаем из термоса. Она едет на велосипеде, по тому же маршруту, что и мы: начала свой путь в Киркенесе, заехала на Нордкап и теперь едет до Тронхейма. Спит в палатке. Причём так получалось, что мы пару дней ехали с ней с одной скоростью и регулярно встречались на очередных паромах!
Буквально на несколько минут «разошлись» с паромом. У домика на заднем плане — девушка-велосипедистка из Англии. На пароме разговорился с парнем как с «коллегой по цеху» — у него тоже был Паджерик. Парень много рассказал о жизни в Норвегии.
Скажу лишь, что у них социализм, всё очень похоже, как у нас было во времена «застоя»: здравоохранение, социалка, образование Люди уверены в своём будущем. Минимальная зарплата для неквалифицированного рабочего — эквивалент 5 евро.
Около половины уходит на налоги, но за это люди имеют бесплатную медицину, социальное жилье, бесплатное образование, в том числе и высшее можешь учиться в иностранных ВУЗах, государство платит за учёбу , достойную пенсию. Бездельники и безработные находятся под жёстким контролем полиции кто не хочет работать — тот не ест, типа того. На каждого ребёнка выплачивается очень хорошее пособие. Авто-тема: Паджерики очень популярны в Норвегии, более чем их одноклассники Тойоты Прадо.
Видимо, из-за лучшей управляемости, прямых дорог в Норвегии очень мало. Машины стоят очень дорого, например, Паджерик в моей комплектации, стоит около евро. В соседней Швеции несколько дешевле, но при постановке на учёт всё равно доплачиваешь разницу.
Зимой — обязательно шипы. Утренним паромом мы прибыли в Анденес, определились с жильём в «частном» секторе и поплыли на сафари. Экскурсии проводятся на разных языках, и, возможно, если мы были бы не единственными русскими там в это время, то нашёлся бы русскоговорящий гид.
А так мы попали в интернациональную группу: англоязычную. На катере, пока плыли к «пастбищу» китов, к нам подошёл познакомиться один из гидов «немецкой» группы, парень лет На ломанном русском сказал, что он из Австрии, приезжает работать тут гидом четвёртый год. Интересуется русским языком, хочет прочитать Достоевского в оригинале.
Я подумал про себя, что, к своему стыду, так и не осилил творчество достопочтенного Фёдора Михайловича кроме как «Преступления и наказания», конечно.
Принимался читать его книги несколько раз, но каждый раз где-то застревал. Старый баркас в Анденесе. Тем временем мы прибыли к месту «кормёжки» китов. Почуяв нас, они начали радостно выпрыгивать из воды, разбрызгивая вокруг себя фонтаны брызг… Шучу, конечно!
Киты весят до 50 тонн и вырастают до 50 метров. Я не знаю, каких размеров мы видели китов: всё что было — это их спины и небольшие фонтанчики, когда они «продувались». Вся экскурсия занимает часов времени. Катер небольшой, на волнах кидает изрядно, к тому же Северная Атлантика очень не похожа на Чёрное море.
Так что, если кому-нибудь из читающих эти строки посчастливится побывать в этих местах и попасть на китовое сафари, советую одеваться как следует. У кого слабая вестибюлярка, лучше оставайтесь на берегу. Рыбацкая шхуна, переделанная для катания туристов.
Отметив день рождения нашей внучки, на следующий день едем дальше. Дорога зовёт и интригует. В Норвегии всё очень плотно: за каждым поворотом открывается что-либо интересное! Следующая наше цель — Лофотены.
Дорога туда петляет по многочисленным островам. Во второй половине дня заезжаем на Лофотены и решаем «обзорную экскурсию» отложить на завтрашний день. Ищем место для ночёвки: какой-нибудь пляжик, бухту, «карман», просто красивое место или кемпинг.
Набредаем в одном месте на табличку у дороги «ROM» и стрелку куда-то вбок. Догадываюсь, что это значит — «комната». Решаем, а почему бы не попробовать переночевать у норвежцев «в гостях», посмотреть, как они живут! Проезжаем по указателю несколько километров в горы и упираемся в небольшую усадьбу. Во дворе о чём-то оживленно беседуют несколько викингов, здоровых и свирепых на вид мужиков. Пара из них одеты совсем по-домашнему: в старых трико с отвисшими коленями и старых майках.
С интересом нас разглядывают, я глаголю про табличку у дороги. Норвежец зовёт из глубин своего дома сына лет ти и говорит — сейчас он вам покажет комнату. Парень вытаскивает мопед и машет нам ехать за ним. С удивлением — едем. Через тройку километров заезжаем в глухой тупичок: «комнатой» оказывается уединённый охотничий домик.
Убедившись, что нас всё устраивает ещё бы!! Уже садясь на мопед, спрашивает — а откуда вы. Помахав рукой, уезжает. Вокруг тишина, лес, где-то рядом озеро. Потрескивают в печурке дрова. Электричества нет, зато откуда-то проведена вода, есть газовая колонка.
Антураж — а-ля е! Посуда, с такими буколическими рисуночками из «тех» годов. Время застыло тут! В кухонном углу на столе стоит старый транзистор, как когда-то был у нас дома в детстве, «Океан». Можно принять ванну в отдельном домике. Было большое желание задержаться тут на пару-тройку дней и просто порелаксировать на лоне природы. Но «зуд» в одном месте мешает.
Хочется дальше открывать и открывать Норвегию. К тому же надоели холода, хочется тепла. В-третьих, мы были привязаны к парому из Стокгольма в Ригу. Туда было ещё ехать и ехать. Сколько у нас займёт прохождение дальнейшего маршрута?
Сейчас уже думаешь: зря боялись, надо было посидеть там тройку дней. На следующий день проехались по Лофотенам. Природа, конечно, потрясает! Доехали до посёлка с кратким названием А. Погуляли по скалам и поехали в Москенес, грузиться на паром, который доставляет на «большую» землю.
Попали на ночной паром в Бодо, который плывёт около четырёх часов. Совет дня автотуристам: на островах Сенья, Андоя и Лофотенах полно мест для стоянки с палаткой, особенно ближе к югу достаточно много песчаных пляжей. Мост «Рафтсундет». На пароме я неплохо выспался и в Бодо сразу взял курс на юг. Мои девушки улеглись спать дальше в машине.
Недалеко от Бодо есть примечательное место: здесь в узком проливе периодически образуется сильнейшее приливное течение Сальстраумен. На одном из стендов у дороги я нашёл «расписание» течений, и пока мои девушки мирно посапывали в машине, я понаблюдал за этим необычным явлением природы.
Приливное течение Сальстраумен. Обедали напротив ледника Свартисен. Я подумал, что было бы неплохо туда наведаться поближе, но с маленьким ребёнком особо не разгуляешься, тем более что в прошлый раз мы уже забирались на ледник Фолгефона. В этот раз у нас больше «обзорная» поездка, и радиальные вылазки оставляем на следующий раз, если когда-нибудь получится ещё наведаться в Норвегию. По дороге на Мо-и-Рана меня как технаря интересовали остатки станции дальней связи системы Омега, можно сказать, в некотором роде предшественницы современной GPS.
Но как ни крутил головой, так и не обнаружил ничего подобного, видать, всё уже демонтировали полностью. Или надо конкретно знать, где это. У меня были лишь приблизительные координаты места.
На ночь остановились в местечке Корген, в рыбацком кемпинге, на берегу живописной речушки. Кемпинг уж совсем ммм… озадачил, или удивил… не знаю, какое слово подобрать. Всё основано на доверии. На въезде висит схема кемпинга, ниже висят ключи от домиков, тут же расценки.
Выбираешь домик по вкусу, можешь зайти в домик посмотреть, ничто не закрыто.
Затем берёшь нужный ключ если хочешь закрывать домик или просто обозначить, следующим людям, что этот домик занят , кладёшь нужную сумму в деревянный ящичек, типа почтового.
На клочке бумаги пишешь кто ты если хочешь и за какой домик заплачено. В домике набор посуды, электрическая плитка, электрический чайник. Постельное бельё должно быть ваше мы об этом знали.
Полноценная кухня, туалет, душ и стиральная машинка в общем домике. Душ горячая вода и стиральная машинка оплачивается отдельно с помощью специального автомата. Магазин продуктовый и хозяйственный в соседнем городке в паре километров. Грустно подумал, что бы с этим кемпингом стало в наших местах… Можно было лишь поспорить на то, сколько бы он продержался дней или часов. Здесь уже стало тепло, Соне понравилась детская площадка с батутом, и мы решили тут отдохнуть пару дней.
Кемпинг «Корген», раннее утро. Совет дня автотуристам: чем ближе двигаешься к югу Норвегии, тем меньше становится мест под палатку. Если хотите останавливаться в кемпинге, не выбирайте «попсовые» места хотя кому как, мы не любим лишний шум и ажиотаж.
Лучше уезжайте от основной трассы на несколько километров по второстепенным дорогам, там есть небольшие тихие кемпинги в тихих и красивых местах. После Коргена за пару дней доехали до Тронхейма. По пути осмотрели очень живописный водопад Лаксфоссен.
Водопад Лаксфоссен. Тронхейм встретил нас, как и пару лет назад, прохладной погодой и дождём. Город мы осмотрели в прошлый раз, поэтому заехали лишь для того, чтобы отснять несколько кадров на видеокамеру. С Тронхейма уходим в глубь Норвегии. Дорога медленно, но уверенно набирает высоту: это видно лишь по штатному высотомеру в машине и по тому, как меняется растительность за окном.
Температура тоже падает до градусов тепла. Природа опять меняется: за окном высокогорное плато. Суровая и безлюдная местность, мхи и лишайники. От «карманов» расходятся многочисленные размеченные пешеходные маршруты разной протяжённости, от нескольких часов, до нескольких дней.
Высокогорное плато Rondane. Остановились на ночь да, тут уже появились почти полноценные ночи, правда, коротенькие в каком-то высокогорном рыбачьем кемпинге, заполненном норвежцами, которые разбились на небольшие группки и что-то отмечали с возлияниями.
Но всё было в пределах приличия: никто не шарабанился по кемпингу, не было никаких разборок и криков, как это обычно происходит у нас. Под утро я вконец замёрз в палатке девушки спали в машине , собрал манатки и потянул в сторону водопада Рьюкафоссен.
Дорога через высокогорное плато в районе Gudbrandsdalen. В Норвегии этот водопад считается чуть ли не чудом света. Я его до этого видел лишь на картинках. По картинкам он впечатлял! Вода падает с высоты более метров в узком ущелье и поднимает тучу мельчайших брызг! Ну прям как водопад Каламбо! Наглая лошадь просит что-нибудь вкусненького. По высокогорной грунтовой дороге Vestfjellvegen. Приехав на место, мы обнаружили тоненький ручеёк, сочащийся вниз.
Оказывается, всю воду забирает местная электростанция и водопад, во всей красе, теперь можно видеть лишь весной, когда река перекрывает потребности гидростанции. Ущелье Vemork.
Внизу здание бывшей гидроэлектростанции, теперь музей. Рядом находилась установка по получению тяжёлой воды до февраля г, операция « Gunnerside ». Перед паромом оставалось ещё больше недели, и мы подумали было рвануть на Прекестолен, тем более что туда ведёт несложный подъём, вполне одолимый даже для 4-летнего ребёнка. В прошлый раз мы там были, но утренний туман не дал нам насладиться видами со скалы. Но последние пару дней Соня что-то раскапризничалась, скорее всего, устала уже находиться в дороге, и мы решили двигать ближе к Осло.
По карте выбрали небольшой городок на озере — Викерсунд. По пути туда заценили самую большую ставкирку в мире в местечке Хедда. Ставкирка в Hedda.
В Викерсунде нашли кемпинг с хорошей детской площадкой, сняли домик и провели там дней пять, давая Соне отдохнуть как следует. В один из дней случайно обнаружили гигантский лыжный трамплин — Викерсундбаккен. Лыжный трамплин Vikersundbakken. Отдохнув в Викерсунде, переехали на пару дней в Осло. Город нам резко не понравился, он не из тех мест, где хочется задержаться.
Меня там главным образом интересовал корабль Фрам, на котором Фритьоф Нансен пытался достигнуть Северного полюса и на котором Руаль Амундсен доплыл до Антарктики и был первым человеком, побывавшим на Южном полюсе. Реальный осязаемый корабль, на котором люди реально рисковали своими жизнями. Конец романтической эпохи великих открытий. Музей Кон-Тики произвёл впечатление коммерческой лавочки. Там люди, во главе с Туром Хеердалом, ничем не рисковали, плывя на своих плотах и соломенных лодочках.
Везде раскиданы ящики со жратвой американской армии, в будочке проглядывается армейская рация. Об этих экспедициях я знаю лишь в общих чертах, больше по кадрам из советской телепередачи «Вокруг света», которую тогда вёл Юрий Сенкевич. Но, думается, параллельно с этими плотами всегда плыл корабль сопровождения. Тур Хеердал снял пару коммерческих фильмов и написал пару коммерческих книг, поставил на пару со своим компаньоном павильон рядом с музеем корабля Фрам что коммерчески тоже — очень правильно.
Получил огромную «проходимость» и спокойно прожил остаток своих дней в жаркой Италии. Был ли он серьёзным учёным или путешественником? Не мне судить! Коммерсантом он был отличным — всё, что остаётся в голове от посещения музея Кон-Тики. После Осло едем не несколько дней в Стокгольм. После Осло — такой контраст!!
Город вполне заслуженно носит звание столицы Скандинавии! Даём Соне от души порезвиться в Юнибаккене — детском городке сказок. В Риге провели пару дней.
Красивый город. Пытаюсь представить чувства приехавшего сюда в советское время человека из промышленного Свердловска или Перми. Тогда — это было настоящее заграничье! Улочка в старой Риге. Хожу снимаю лица людей, внимающих диктору с телевизора о том, как кровавые большевики-русаки гнобили бедных латышей, заставляли учить ненавистный русский язык, жестоко расправлялись с «повстанцами» rebels имеются в виду «лесные братья», с которыми было покончено лишь в конце х.
Снимаю стенды… вдруг в музейной тиши раздаётся из моего кармана звонок от моего друга, который хотел меня поздравить с днём рождения. Для друзей у меня установлена в телефоне песня «Взвейтесь кострами синие ночи». Кто в курсе — тот знает в чём хохма, кто не в курсе — тому и не надо.
Вот так я и спалился. Тут же налетели охранники, меня скрутили, сунули носом в пол, кинули в литовские застенки и начали пытать… Шучу!
Ничего не было, я поговорил со своим другом, досмотрел «экспонаты» и пошёл дальше гулять по Риге. После Риги мы заехали в Каунас. Искусство — великая сила! Когда-то в детстве помимо марок какой же советский пацан не собирал марок, значков, этикеток от спичечных коробков, пробок от бутылок или фантиков от жвачек! На одной из них был запечатлён чудный замок, прям из сказки.
На обороте значилось «Каунас». Воображение дорисовывало всё остальное…. В общем, я не мог проехать мимо Каунаса. Реальность немного совсем немного обескуражила. Но город красивый! Старый город. Улочка в старом Каунасе. Погуляв пару дней по Каунасу, берём курс на выезд из еврозоны. Хотелось ещё провести пару дней в Вильнюсе, но Соня стала всё больше капризничать, видать, совсем устала от поездки и переизбытка впечатлений.
Вильнюс оставили на потом. И вот тут произошло не совсем приятное событие. Мы выходили на «финишную» прямую, путешествие, в общем-то, заканчивалось, мы расслабились…. Доехали до Вильнюса, до границы — пара десятков километров.
Завернули в какой-то попутный супермаркет затариться «лялями» и ещё подкупить подарков родственникам и друзьям. Припарковались, ищу сумку, куда мы накануне сложили все свои загранпаспорта, страховки, русские паспорта и весь золотой запас пана атамана — что-то около 12 евро и пару тысяч долларов зачем их взяли — не знаю, на всякий случай.
У меня в карманах — только какая-то мелочь, документы на машину с правами и пластиковая карта. Ну, деньги жалко, конечно, мы их не рисуем, но это дело наживное. А вот документы — это уже очень серьёзно! Звоню в гостиницу в Каунасе, говорю, что за таким вашим вкусным завтраком мы на спинке стула забыли сумочку с документами.
Девушка-администратор отвечает, что ваша сумка у меня, приезжайте забирайте. Ерзаю на сиденье. Со свистом обходит какой-то мерс. Он притормаживает на камерах и проблемных местах. Километров через 70, при проезде какого-то городка или посёлка, теряю мерс из вида, всё-таки Паджерик не такой юркий, как легковушка.
Вскоре, однако, появляется ещё один шустрик на Ауди. Цепляюсь за него, темп такой же. Но, видать, парень был не такой уж «местный», и пару раз налетаем на вспышки камер. В общем, сумку я забрал: всё было на месте. Девушка даже сотку евро в благодарность отказалась брать.
Ну что сказать? Молодцы они! Совет дня автотуристам: деньги и документы в дороге храните так, чтобы даже если вы о них забыли, они всегда оставались при вас. Прошли её где-то за час. Какой кайф снова везде слышать родную русскую речь! Подумать только, можно ехать, наверное, целый месяц, промахать много тысяч километров до Владивостока, заехать в Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизию и везде тебя будут понимать и говорить по-русски!
Белоруссия, как всегда, оставляет только приятные впечатления. Да, всё несколько бедновато и «совково» иногда, но нет такой агрессии в отношениях. В Минске провели пару дней, когда-то я был тут в детстве с родителями и теперь смотрю — а что же я видел тогда? Приятный город, приятные в общении люди. Один из проспектов в Минске. Далее двинули на Москву, скоро пересекли границу.
Возвращаемся в наши реалии. Заехали в придорожное кафе перекусить. На полную катушку орёт телевизор: транслирует передачу с известным гламурным ТВ-сплетником, разбирается очередная свара. На одном из центральных государственных каналов, в задаче которого стоит проводить в жизнь политику нашего государства, определять направление мыслей обывателей. Две кучки народа перекрикивают друг друга с взаимными обвинениями и оскорблениями: кто-то какого-то изнасиловал без спроса.
Детально разбирается кто кого и за что и в каком виде. Народ в зале жуёт и заинтересованно пялится на экран, все без исключения. Ещё в Москве начинается ад на дорогах.
Немного непривычно после почти полутора месяцев за «бугром». По инерции пытаюсь соблюдать правила и скоростные ограничения.
Но после того, как меня пару раз чуть не раздавила фура сзади, плюю на правила и еду со всеми в одном темпе. Тут уже работают в полную силу и тормоза и мощность двигателя. Расход топлива вырастает чуть не вдвое. Как-то бросается в глаза, что дорожное движение организовано из рук вон плохо, дисциплина у водителей оставляет желать лучшего.
При проезде узких мест машины набиваются и слева и справа, что ещё больше усугубляет пробки. Совет дня автотуристам: давайте будем более дисциплинированными на дорогах и не будем думать, что мы умнее хитрее, круче своего соседа по дороге.
Движение более-менее безопасным стало только после Рязани. Чтобы проехать Тольятти, надо отстоять в огромной пробке. Совет дня автотуристам: Волгу можно пересечь на пароме в Сызрани, но он ходит только два раза в день.
Я рискнул туда сунуться, но опоздал на последний паром буквально на полчаса. Я не в курсе, хватает ли ёмкости парома на всех желающих. Может, тут есть кто из Сызрани, просветит? Всех поздравляю с наступившим Новым годом! Будем надеяться, что следующий год будет хотя бы не хуже предыдущего. Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Пермь — Мурманск — Норвегия.
Пермь — Мурманск — Норвегия Фильм состоит из двух частей: 1-я часть — по России тут: и 2-я часть — по Норвегии тут: и не судите строго: я не профессионал и не диктор ЦТ. Продубасили другое слово тут не подходит — км. Да, сообщаю так же особо любознательным, что дом с резным палисадом мы не нашли… : На эту колокольню запускают забраться за отдельную мзду. За день проехали км. Кстати, трасса М18 «Кола» — отличная дорога!
В районе полудня мы прибыли в суровый северный город Мурманск. И появились новые заводы, ледокол «Ленин», полетел человек в космос, появилась космическая станция «Мир», был запущен уникальный «Буран»… Появились такие люди как Королёв, Туполев, Лавочкин, Микоян, Ландау, Капица, Курчатов, Сахаров, Алфёров и многие другие, можно ещё долго перечислять, и не только учёных, а и хороших драматургов, писателей и просто хороших цельных людей… Перед заходом в Норвегию в наших планах стояло посещение полуострова Рыбачий и хребта Мустатунтури.
Жаль, что таких людей становится всё меньше и меньше… Переночевав на бывшей базе геологов, мы выехали в «цивилизацию» и вскоре перешли границу с Норвегией. Норвегия Границу проскочили быстро. Следующий день прошёл на пустынных дорогах заполярной Норвегии. Места дикие и завораживающие! Погода посвежела… Северная Норвегия. Но, как бы то ни было, ещё одна мечта детства сбылась. Совет дня автотуристам?
Проехали км. В музее с удивлением обнаружил, что тут бывал Михаил Тимофеевич Калашников. Один из самых больших в мире рамно-консольных мостов на заднем плане: Арктическая католическая церковь, конец х годов На следующий день гуляем по самому северному в мире ботаническому саду.
Удивительное дело! На очередном пароме пересекаем Полярный круг в обратном направлении. Прощай, Заполярье! Зато живописные виды на ущелье Веморк компенсировали всё наше разочарование! Но пришёл день, мы погрузились на паром и попрощались со Скандинавией, надеюсь, не навсегда! Воображение дорисовывало всё остальное… В общем, я не мог проехать мимо Каунаса. Мы выходили на «финишную» прямую, путешествие, в общем-то, заканчивалось, мы расслабились… Доехали до Вильнюса, до границы — пара десятков километров.
Вот уж, действительно: Жратва в этом кафе мне показалась протухшей Значительная часть путешественников, направляющихся на север Норвегии, видят своим конечным пунктом Лофотенские острова.
Это архипелаг в Норвежском море севернее Полярного круга, состоящий из семи крупных и ряда небольших островов, который многие считают самым красивым регионом страны. На мой взгляд, все «самые-самые» пейзажи сосредоточены в южной части архипелага, на участке протяженностью примерно 40—50 километров от Москенеса. По мере приближения к Нордкапу температура воздуха начинает понижаться, а пейзажи приобретают оттенки некоторой суровости. И это даже в самых бюджетных по местным меркам магазинах.
Стоимость алкоголя можно описать как «очень дорого». При ограниченном бюджете незазорно будет задуматься о том, а не прихватить ли какие продукты из той же Германии. С наличием свободных мест в кемпингах в сезон в Норвегии тоже может быть некоторая напряженка.
Моя машина оборудована ГБО. Средний расход топлива — около 8—9 литров на сотню — и в случае с бензином, и в случае с газом. Однако заправочных станций ничтожно мало — газ в основном для бытовых баллонов и баллонов в кемперах. Усугубляет ситуацию то, что привычным пистолетом с разъемом «евро» оборудованы менее половины газовых АЗС.
В итоге по маршруту протяженностью более 3 тыс. Поэтому не стоит удивляться как количеству «электричек», так и салонам по продаже Tesla в небольших деревушках и обилию зарядных станций. Норвежцы очень любят свою страну, по-хорошему повернуты на экологии и стараются минимизировать негативное воздействие на природу. Еще одна особенность страны — на дорогах крайне редко встречаются грязные автомобили.
Если съехать с «основной» трассы на периферийные, можно вдоволь насладиться горными дорогами и видами. Платные участки дорог есть, но их по маршруту немного. Основное сосредоточение платных трасс — в районе Осло.
