Лодки в венеции, Проехаться по Венеции на гондоле | Лаперуз
Ее конструкция должна включать элементов, вырезанных из разных пород древесины вишня, лайм, орех, дуб, пихта, красное дерево, лиственница. Всё собирается вручную. Рыба заносится течением в лагуну, например, около Бурано.
Венеция - это город, построенный на воде, поэтому транспорт здесь тоже непосредственно связан с водой.
Водный транспорт в Венеции представлен речными теплоходами и катерами такси. Маршрутный теплоход, или «Вапоретто», как их называют жители города, представляет собой эквивалент переполненного и неторопливого городского автобуса. Водное такси курсирует практически по всем каналам города и за его пределами и представлено роскошными, быстрыми и маневренными катерами с местами для 10 человек.
Из этих двух водного транспорта Венеции такси - самый простой и быстрый: оптимальное решение для быстрого трансфера со всеми удобствами, особенно если ваш отель находится в эксклюзивном месте и у вас много багажа. Наши водные такси всегда выбирают кратчайший путь к месту назначения.
Однако мы можем изменить маршрут каждый раз, когда пассажир желает увидеть все прелести Венеции во время поездки. Например, таксист с легкостью сможет пересечь или пройти часть маршрута по Гранд каналу, чтобы Вы могли полюбоваться мостом Риальто, Галереями Академии, церковью делла Салюте и музеем Пегги Гуггенхайм.
Да, за поездки в ночное время с часов вечера до часов утра назначается доплата в 15, Такси практически не имеет ограничений в передвижении по городу, а так же в выборе пункта назначения. Некоторые частные причалы все же остаются закрытыми для любого вида транспорта в Венеции - их всего шесть: это причалы гостиниц Duodo, Splendid, Cavalletto, Saturnia, Bonvecchiati и Bonvecchiati Palace, Campo de la Guerra. Тем не менее, наши такси могут причалить в нескольких минутах от этих гостиниц.
Транспорт может перевезти 12 мест багажа. Катер такси представляет собой водный транспорт , который может перевозить не более 10 человек. Для групп более 10 человек следует заказывать дополнительные катера. Венецианские гондолы, рассекающие по волнам лагуны, часто называют самыми красивыми лодками в мире и считают «визитной карточкой» — одной из главных достопримечательностей Венеции.
О них сегодня и пойдет речь. На протяжении многих столетий внешний вид популярного речного транспорта Венеции несколько раз видоизменялся. Нынешняя гондола — это результат длительного процесса «лодочной эволюции» и адаптации к потребностям горожан и непостоянному качеству воды.
История города и история этого вида суден тесно переплелись. Первые упоминания о гондоле датируются годом, когда дож Венеции Витале Фальера Vitale Falier пожаловал некоторым жителям города хартию на право строить гондолы. Несмотря на то что источники, в которых задокументировано появление венецианских суден, весьма старые, они все же в полной мере описывают, как выглядели необычные лодки в далекие времена. К слову, они разительно отличались от современных гондол, так как были раскрашены в разные цвета.
Однако после года цвет корпуса стал черным, каким и остается по сей день. В конце х гондолы очень напоминали другие виды водного транспорта, использовавшиеся на тот момент в Венецианской лагуне.
Лишь в начале х годов внешний вид этого вида лодок начал меняться из-за того, что они обычно использовались для перевозки местных бедняков. К концу х гондолы приняли почти такую же форму, как мы видим сейчас.
В х в их корпус добавились некоторые технические новинки, асимметричный дизайн, к примеру, позволяет гондольерам с легкостью управлять судном, ловко маневрируя между другими лодками. Еще несколько десятков лет назад гондолы были оснащены деревянными кабинами, которые назывались «felze» и прикреплялись к центру корпуса.
Такое сооружение воздвигалось на лодки в плохую погоду чтобы укрыть пассажиров от дождя, однако вскоре было признано ненужным: кабина мешала гондольерам видеть дорогу. Кстати говоря, сегодня гондолами пользуются исключительно туристы.
Согласно некоторым подсчетам, на сегодняшний день волны великолепной Венецианской лагуны рассекают около полусотни гондол, что вдвое меньше, чем в Каждая деталь гондолы что-то символизирует. Особое значение декораторы Средневековья придали кованым и металлическим частям, соединив элегантность и практичность.
Также на гондолах установлен противовес-штандарт с шестью зубьями, которые символизируют шесть районов Венеции. Туристы, приехавшие в Венецию, могут ошибочно предполагать, что все гондолы очень и очень похожи или и вовсе одинаковы. Однако это не так. На самом деле эти удивительные «черные лебеди» делаются по некоторым параметрам, официально утвержденным властями города, а все остальное производится исключительно под конкретного гребца.
Гондольеры всегда работают на собственных лодках, стоимость которых, к слову говоря, достаточно высока: от 25 до 75 тысяч евро.
Уникальная профессия гребца гондол передается от поколения к поколению. Но кровных уз не хватит, чтобы подвозить туристов на красивой лодке. Чтобы получить специальную лицензию необходимо пройти 9-месячное обучение на курсах гондольеров, а по их окончании сдать серьезный и сложный экзамен.
Более того, претенденты на управление гондолами также обязаны подтвердить свое знание английского языка. И лишь тогда представители мэрии согласятся рассмотреть заявку на получение лицензии. Стоит отметить и тот факт, что гондола — это дело мужское.